Честно скажу, я не являюсь поклонником ларьков и палаток на улицах Москвы. Эти объекты за редким исключением реально портят облик города, уродуют уличное пространство, иногда даже порождают антисанитарию. Это правда. Кстати, мой опыт решения городских проблем показывает, что обычные люди, как правило, поддерживают снос уродливых ларьков, даже если они сами там иногда что-либо покупают. Люди обосновано предпочитают цивилизованную торговлю. Ко мне несколько раз обращались жители новой Москвы с просьбой помочь избавиться от внезапно выявившегося торгового объекта под их окнами. Аргументы горожан простые – безобразных грязный ларёк, в стиле 90-х годов портит наш район. Разумно.

Но происходящее сегодня в Москве никакого отношения к созданию цивилизованной торговли не имеет, нам не следует поддерживать собянинских варваров, которые под покровом ночи решили зачистить столицу от малого бизнеса. Давайте разберёмся почему:

1. Рассказы о том, что всё сносимые объекты является незаконным самостроем – обман и манипуляция общественным мнением. Существуют доказательства того, что объекты, попавшие под ликвидацию, абсолютно легальны и все документы подтверждающие собственность у их владельцев имеются. Например, «Деловая Россия» провела проверку 50 объектов из чёрного списка мэрии, итог – никаких нарушений закона обнаружить не удалось. То есть, чиновники нам рассказывают неправду. (далее…)

Станция метро «Румянцево» наконец-то открылась для пассажиров. Самое время обсудить некоторые проблемы, которые предстоит решить.

1. Выход в город из станции метро Румянцево расположен только с одной стороны Киевского шоссе. Подземного перехода около выхода из метро нет. Надземный переход находится довольно далеко и идти до него неудобно. По этой причине, тем, кто едет в центр на общественном транспорте удобнее ехать до Трапорёво, то есть, как и прежде пересекать МКАД. Удобство от новой станции в первую очередь получат те, для кого Румянцево является конечной точкой маршрута.

2. Рядом со станцией метро на Киевском шоссе находится всего одна автобусная остановка, рядом с которой одновременно могут остановиться максимум 2 больших автобуса. Из-за этого автобусы и маршрутные такси вынуждены выстраиваться в очередь для высадки и посадки пассажиров.

3. Прежде чем запускать станцию, мэрии следовало бы продумать новую схему движения общественного транспорта и анонсировать её заранее. Сейчас никто не понимает, как и когда автобусы и маршрутки изменят схемы своего движения.

4. Очевидно, что открытие станции Саларьево и изменение маршрутов движения общественного транспорта сможет решить многие проблемы, но до сих пор нет никакой информации об изменениях движения ОТ в связи с планам запуска второй станции метро в новой Москве.